取消禁摩令！代表提议对摩托车实行3项有利措施，包括调整税率

现在人们生活中的交通工具多种多样，不仅有各种汽车、电动车，还有各种公共交通出行方式。但是现在却很少见摩托车的身影，在80/90年代，摩托车曾经风靡全国，电动车和汽车还没有普及之前，摩托车才是家家户户必备的交通工具。

但是后来由于排放、噪音、安全等问题，摩托车遭到了禁止，禁摩令已经实施30多年时间，直到现在大部分地区依旧不允许摩托车上路行驶。

现在的摩托车生产制造已经提高很多，在安全方面有保证，噪音问题、排放问题也得到了解决，不过禁摩令却没有取消。从现在的交通环境来看，摩托车其实非常有必要存在。在很多城市，都会有堵车、停车难的烦恼，而摩托车就不会存在这些问题。

对一些上班族来说，骑行摩托车可以在路上节省很多时间，并且到了目的地之后也不用为了找车位而烦恼，节省精力。省下的时间完全可以多睡一会，提升自己的生活质量。虽然现在鼓励公共交通出行，但并不是所有人、所有人都适合公共交通，而摩托车却是非常简便的交通工具，非常容易被人接受，价格也比汽车便宜，续航里程又比电动车大，所以有存在的合理性和必要性。

对此，人大代表就在会议中提出，建议取消禁摩令，采取3大方便人们生活的管理措施，促进摩托车的发展，车主：早该这样。

建议取消禁摩令

现在全国范围内90多个城市实施了禁摩令，其中80多个城市是不同程度的限行政策，另一部分直接禁止摩托车上路行驶。这非常不利于摩托车的发展，与其大力发展电动自行车、电摩、电轻摩，不如发展一下更加成熟的摩托车，并且摩托车续航远的优势是电动车不能相比的。

建议实行3项有利的管理措施

1：区分类型，分类管理

摩托车是有必要管理的，但是不能采取一刀切的方式，现在有不少地方将电动摩托车划入传统摩托车管理，直接禁止电摩和电轻摩上路行驶，这是非常不合理的。所以要严格区分类型，进行分类管理，这也包括传统摩托车分类，比如符合生产标准的车辆是可以上路行驶的，而一些超过标准或者没有资质的车辆可以禁行。

2：调整摩托车税率

在汽车管理方面，为了推动新能源汽车的发展，相关部门推出了免征购置税的政策。其实在一些没有禁摩的城市，也可以施行类似的政策，降低税率促进摩托车发展，等到更多人认识到摩托车的优势后，相信对摩托车的限制也会放开。

3：取消强制报废

如今私家汽车已经由强制报废改为60万公里引导报废，但是摩托车却没有变化，依旧是13年强制报废。如今的摩托车技术提高，使用13年是没有问题的，如果强制报废等同于浪费，无法发挥应有的价值，也不利于摩托车发展。如果在一些允许摩托车上路的城市试行取消强制报废，那么会有更多人选择摩托车，有利于摩托车行业良性发展。

总结而言，对摩托车的限制已经有很长时间，现在有很多城市直接禁止摩托车上路，这使得一些车主无法享受到摩托车带来的便利，也不利于交通多样化发展。其次尽管一些城市现在允许摩托车上路，但是没有福利政策，人们也不太愿意选择摩托车，这也不利于发展，那么全国大范围取消禁摩令也就无望了。所以还希望有关部门能够重视摩托车发展，提供一些福利政策，逐步放开对摩托车的限制。

对此大家是什么看法呢？欢迎留言评论。