江苏最“憋屈”的城市，曾当了20年省会，如今却沦为三线城市

江苏最“憋屈”的城市，曾当了20年省会，如今却沦为三线城市

提到江苏，想必大家都不陌生，作为沿海城市的经济大省之一，省内的城市发展较为平均，一些城市甚至早已经达到了人尽皆知的情况，例如南京、苏州，其实江苏这座城市和广东十分相似，南京和苏州分布倒是能和广州、深圳相比较，虽然这些城市之间还有那么一些差距，但是并不影响江苏整体城市的潜力。今天小编就和大家说一说江苏最“憋屈”的城市，曾当了20年省会，如今却沦为三线城市。

这座城市就是镇江，江苏省辖地级市，是长江三角洲重要的港口、风景旅游城市，镇江位于中国东南沿海、江苏南部，长江三角洲北翼中心，长江与京杭大运河唯一的交汇枢纽，南靠常州和无锡，北临扬州，西衔南京，是华北地区重要的交通中枢，境内京沪铁路、京沪高铁、沪宁高铁、312国道、104国道等通达全国各主要城市，长江流域第三大亿吨港口镇江港通江达海。

可能大家都知道，苏州这座城市其实在清朝的时候，做过巡抚衙门，其性质就和省会相似，但是镇江这座城市，却做了20年正儿八经的省会，那时候的镇江可谓是风风火火，作为当时江苏的第一大城市，甚至还将南京、苏州都超越了，只不过直到1949年新中国成立后，镇江的地位才开始慢慢降下来。但是现在来看，镇江的地理环境还是不错的，同样位于长三角地区，并称为当地一个航要的港口城市。虽然如今的镇江只是一座三线城市的，但是这座城市自身的优势却是非常优秀的。

从客观上来说，镇江是江苏全省最小的城市，面积只有3800平方公里，相当于一个县的面积，人口300万，也就相当于人口较多县城两个县的人口，经济总量不足，是可以理解的，如果算人均总量，镇江在江苏省的排名还是靠前的，与苏南其他四市的差距没有那么大。去区域环境来看，镇江是一个区域位置非常好的城市，交通十分便利，曾经是苏南苏北的必经要道，近年来，随着多座大桥的建成通车以及高铁、高速网的快速形成，镇江的发展也越来越好。

除此之外，镇江还是全国闻名的江南鱼米之乡，2016全年实现地区生产总值3833.84亿元，按可比价计算比上年增长9.46%；人均生产值高达120694元，突破十万元，分析人士认为，从去年总体情况看，镇江全市经济发展平稳，结构效益持续改善，居民收入稳定增长，各方面均较好地达到了预期目标。据2019年前三季度的GDP数据显示，镇江有着高达3162.04亿元的GDP总量，排名江苏省内前十强。

而且镇江还是长三角重要的港口和旅游城市，是吴文化的重要发祥地，不仅是“甘露寺刘备招亲”、“白娘子水漫金山”等传说的发源地，也是《文心雕龙》、《梦溪笔谈》等巨著的诞生地。其城在山中，山在城中，形成了“城市山林”、“真山真水”的独特风貌，更有镇江新二十四景值得观赏。所以综合各方面来看，虽然如今的镇江只是一座三线城市，但是相信它凭借着自身优势，未来有望成为二线城市。大家对镇江这座城市怎么看？欢迎给小编留言。