中国摩托车联合测评｜新大洲本田CBF190X 实惠及新手的选择

中国摩托车联合测评｜新大洲本田CBF190X 实惠及新手的选择

在国家摩托车质量监督检验中心（天津）摩托车试验场，多家媒体进行联合评测，这次评测的是国产小排量的多功能旅行车款，新大洲本田CBF190X。

本次联合测评使用的新大洲本田CBF190X基本款，售价：14980元/部。（高配版为16800元/部）

为了保证测评过程更加真实、客观的同时，提供更具公信力的测评报告，中国摩托车联合测评采用了国际主流摩托车测评标准，整个测评项目多达38项计分规则，囊括目前国内摩托车消费者关心的普遍性问题。

测评小组拒绝任何形式的摩托车整车生产企业赞助行为。在测评过程中，试车手严格恪守专业、客观、公正的原则。联合测评文件原件及现场记录将在中国摩托车商会存档，以便摩托车消费者及企业查阅。

新大洲本田CBF190X 设计

车款使用的是冒险旅行类车款设计，高头大马能带你奔驰于各种路面，但由于小排量成本限制，CBF190X只是长得有点像冒险车款，实际是街车效果，主要用于铺装路面的长短途使用。

除了尾灯使用卤素类别，车头大灯是被很多摩友夸奖的类别：LED灯组很漂亮。负显的液晶仪表兼具低成本、内容清晰的优势，但有一个新手致命短板：没有档位显示！虽然老摩友不看档位，但新摩友买了CBF190X都会去加装“挡显”。

新大洲本田CBF190X 底盘配置

CBF190X的主副车架、后摇臂均来自于同门兄弟CBF190R车款，轻巧灵活的驾驶体验也同样赋予旅行车款。

前侧使用正置式减震，这个减震并不是高端类别，和后减震相同，可以在铺装公路实现良好的做动效果，中低速甚至还能实现不错的运动性能力，但如果你要用CBF190X在非铺装公路“喷土”，就不太明智了...

主驾坐垫舒适度正常，配合高手把、低脚踏，可以实现与街车类似的直立坐姿。双载的后座由于角度和大小原因，并不能算舒适类别，这个排量更多时候还是单人骑乘比较合适。

12L的油箱！不止能提供小排量的良好续航，油箱整体的造型也很不错，适合双腿加持。座高约为770mm，新手、女骑，都能双脚踏实着地，这也是CBF190X被很多新手摩友选择的原因之一。

坐垫加装了透气防烫层

前后轮组皆为街道运动的17寸合金轮毂类别，前轮组110/70-R17 、后轮组为140/70-R17，标配街道耐用型轮胎，如果车主需要更运动的操控体验，应该先从轮胎更换考虑，会让车辆整体运动能力提升。CBF190X的离地间隙与CBF190R街车款相同为138mm的最小离地间隙，并不适合在颠簸的非铺装路面骑行。

制动系统使用前后盘刹，无ABS配置（2020年更新款要配备ABS了~），前侧单盘配单向双活塞卡钳的制动系统虽然略显薄弱，但结合小排量动力、148kg的整备质量，制动效果良好。

新大洲本田CBF190X 动力系统

CBF190X搭载为184c.c.四冲程单缸风冷发动机，最大功率为11.8kW/8000rpm，最大扭矩15.3N·m/7000rpm。我们不应该要求这样一辆小排量车款有强大的马力和极速，这个引擎已经是单缸类中非常优秀的存在，动力柔顺、线性，扭矩突出，收放油门都有不错的表现（包含引擎制动效果）。单缸声浪就没有什么好描述的了，很常规的声音，其中CBF190X的下置排气，让新手看着很简洁，但对应车款...却也是它不适合非铺装路面的因素之一。

更难得的是震动效果，震动感觉从5500转逐步开始才会逐步出现，在单缸发动机的震动抑制中属于优秀表现。这个动力性能的柔顺度和极速不高，也是让此车被新手广泛推荐的原因。

大排君周边有不少用CBF190X玩金卡纳的摩友，虽然不如CBF190R更适合，但短期练习都能有明显的操控提升，CBF系列车型都因为动力柔顺、舵角良好被推荐入门金卡纳的车款之一（俗称：190天下第一）。